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Rolex Daytona 16520

Classiquement sportive mais toujours d'actualité : le culte de la Rolex Daytona 16520 est bien fondé et se perpétue encore aujourd'hui.  Plus

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Acquérir la Variation Stylistique d'une Icône avec la Rolex Daytona 16520

Rolex dispose d'une gamme de produits tellement diversifiée que des amateurs de culte sont souvent apparus pour les séries individuelles. Le modèle de loin le plus frappant pour cette adoration est la Daytona 16520. Réalisé de 1988 à 2000, le modèle a rapidement rassemblé un public d’admirateurs enchantés par le chef-d'œuvre technique du calibre "El Primero" de Zenith. C'est ce modèle qui a fait de la série Daytona, accessoire robuste du catalogue Rolex, le best-seller qu'il est resté jusqu'à ce jour. Pendant sa période de production, plusieurs bracelets, cadrans, et lunettes ont été testé. Cependant, les temps d'attente pour le modèle classique en acier inoxydable ont toujours été particulièrement longs. Aujourd’hui, la Daytona 16520 est un classique vintage et un investissement solide grâce à son statut. Cependant, si vous souhaitez acheter une Rolex Daytona 16520, il vaut la peine d'explorer les nombreuses variations en commençant par les cadrans.

Bref historique des cadrans Rolex Daytona

En général, les cadrans sont désignés par leur marque ou MK et numérotés en conséquence. Dans le cas de la Daytona, il s’agit concrètement du MK1 au MK5. MK1 a été produit en 1988 et est aussi connu comme le “Floating Cosmograph” (le Cosmographe Flottant), car le mot "Cosmograph" est placé séparément de l'autre écriture sur le cadran. MK2 était produit de 1989 à 1990 et est connu sous le nom “4 Liner” (4 lignes) parce que la cinquième ligne (“officially certified”) est manquante dans les écritures. L'inscription complète et uniforme se trouve pour la première fois sur la MK3, qui a été en production de 1991 à 1993. MK1 à MK3 ont en commun que le chiffre 6 est affiché en sens inverse sur le totalisateur horaire. Cela ne changerait qu'avec les cadrans de la MK4. Fabriqué de 1993 à 1998, le 6 est enfin dans la bonne position sur ces modèles. Le lettrage est un peu plus fin et plus large. MK1 à MK4 sont similaires en ce sens que le tritium radioactif a été utilisé comme matériau fluorescent et, par conséquent, un "T" est noté au bas du cadran. Ce n'est qu'à partir du MK5, construit entre 1998 et 2000, que Rolex est passé du tritium au Super-LumiNova, un matériau fluorescent entièrement sûr.

Rolex a également expérimenté plusieurs design de tachymètre sur la lunette de la Daytona 16520. Au début, elle n'était gravée que jusqu'à 200 et le lettrage "Units per Hour" ("Unités par heure") était à la position trois heures. Dans une deuxième variante, le tachymètre a été gravé jusqu'à 400 et les marquages 225 à 250 ont été mis en évidence. Le lettrage "Units per Hour" est passé à la position d'une heure. La troisième variante est la plus populaire : Elle est similaire à la deuxième variante car le tachymètre est gravé jusqu'à 400 et le lettrage est à la position une heure. Toutefois, dans cette variante de conception, le 240 est mis en évidence, tandis que les 225 et 230 sont omis.

Le premier bracelet Daytona, utilisé de 1988 à 1989, avait le numéro de matériau 78360 et n’avait pas de fliplock ni de maillons centraux polis. Il a été remplacé par le bracelet numéro 78390 avec des maillons centraux polis. Le fliplock a été ajouté sur le bracelet numéro 78390 A. Tous les premiers bracelets n'avaient pas de liens solides, de sorte qu'ils se sont quelque peu étirés avec le temps. C'est ce qui a conduit au cliquetis caractéristique de ces modèles anciens. Les pièces solides ont été introduites pour la première fois en 1999.

5 Raisons d’Acheter une Rolex Daytona 1652

  • Le calibre 4030 combine le meilleur de Rolex et Zénith
  • Son statut vintage fait de la Daytona 16520 un investissement sûr
  • De nombreuses variantes et combinaisons possibles en font un choix de collectionneur.
  • La Daytona 16520 est un schéma directeur pour les générations futures
  • Une Rolex Daytona 16520 d'occasion est actuellement disponible à partir d'environ 22 000 €
  • Même d’Occasion, la Rolex Daytona Reste la Reine des Montres Habillées

    Le cœur du Daytona 16520 est le calibre 4030, une version fortement modifiée du calibre Zenith 400 connu sous le nom d’El Primero. Rolex a apporté 200 modifications au calibre “El Primo”, ce qui a conduit à des changements techniques importants. La fréquence a été abaissée de 5 Hz à 4 Hz afin de prolonger les intervalles d'entretien et permettre au calibre d'être traité avec des lubrifiants courants. Le calibre a été prolongé d'un pignon de poteau et est équipé du sur-bobinage standard Breguet de Rolex. Rolex a reconstruit la balance pour qu'elle puisse osciller librement et a omis une date pour que le calibre et le boîtier restent plus compacts. Rolex a également changé le système de remontage du mouvement automatique et a ajouté son propre rotor. Il y a également eu quelques changements optiques : différents de ceux de la Réf. 6263 et Réf. 6265, qui était encore en verre acrylique, le Daytona a été remplacé par un verre saphir avec réf. 16520. La taille du boîtier est également passée de 37 mm à 40 mm.

    Réunion de la Famille Daytona

    Une Comparaison des prix de la Rolex Daytona 16520 avec ses prédécesseurs et successeurs

    En règle générale, plus la montre Rolex Daytona est ancienne, plus son prix est élevé . Si vous êtes intéressé par l’achat d’une Daytona 6265, vous devez également être prêt à faire face à des coûts d'entretien plus élevés. Les passionnés de vintage apprécient cela, ainsi que le soin et le travail dont ils ont besoin pour investir dans les modèles convoités de première génération. Tous les autres devraient passer à la deuxième génération. La rolex Daytona 16520 peut-être achetée d’occasion avec son certificat pour 22 000 € ou financée à partir de 500 par mois.Si vous ne voulez pas renoncer à l'élégance et au statut de Daytona, mais préférez regarder vers l'avenir plutôt que vers le passé, alors vous voudrez acheter la Daytona 16520. La Rolex Daytona 16520 est la mise à jour du 16520, offrant un nouveau calibre et déplaçant la petite seconde à la position 6 heures. Elle est disponible avec un cadran blanc ou noir et comme modèle PVD dans la boutique en ligne Watchmaster. Avec un prix relativement bas de 14 400 €, c'est une véritable aubaine par rapport à la Rolex Daytona 16520.

    Rolex Daytona 6265 Rolex Daytona 16520 Rolex Daytona 116520
    Numéro de référence 6265 16520 116520
    Prix À partir de 60 000 € À partir de 22 000 € À partir de 14 400 €
    Année de production 1971 à 1988 1988 à 1999 2000 à 2016
    Lunette Lunette tachymétrique en acier inoxydable Lunette tachymétrique en acier inoxydable Lunette tachymétrique en acier inoxydable
    Cadran “Big Red” avec le lettrage Daytona en rouge Noir ou blanc avec trois totalisateurs Noir ou blanc avec trois totalisateurs
    Boîtier Acier inoxydable, 37 mm Acier inoxydable, 40 mm Acier inoxydable, 40 mm
    Calibre Remontage manuel avec un Calibre Valjoux 727 Automatique avec un calibre 4030 Automatique avec un calibre 4130
    Fonctions Tachymètre et chronographe Tachymètre et chronographe Tachymètre et chronographe


    La Rolex Daytona 16520 avec le cadran Patrizzi

    Comme avec n’importe quel modèle vintage, les Rolex Daytona 16520 dispose d'un sous-groupe plus petit et encore plus exclusif. Ce sont des modèles avec cadran Patrizzi. Il s'agit d'une Daytona avec cadran noir et initialement des totalisateurs blancs, qui s'estompent avec le temps et prennent une teinte cuivrée en raison d'un défaut de fabrication. Le cadran porte le nom d'Osvaldo Patrizzi, horloger et fondateur de la célèbre maison de ventes aux enchères "Antiquorum", qui voulait vendre sa collection Rolex en 2006 et a pris conscience du phénomène pour la première fois. Le modèle de Patrizzi s'est vendu deux fois plus cher que d'habitude. Cette Rolex Daytona 16520 spéciale augmente en valeur régulièrement et représente un investissement intrigant.
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